Voyah er premiummerket til Dongfeng Motor, en av Kinas største bilprodusenter. Merket ble lansert i 2021 og kom til Norge i 2023. Alle Voyah-modeller i Norge er helelektriske med firehjulstrekk og adaptiv luftfjæring som standard. Det er tre modeller tilgjengelig: Courage (kompakt SUV), Free (mellomstor SUV) og Dream (7-seters MPV).
Leanor samler Voyah-tilbud fra flere norske forhandlere. Alle modeller kan leases med 0 kr innskudd.
Voyah Courage er en kompakt elektrisk SUV med 80 kWh batteri og 470 km WLTP-rekkevidde. 4x4 og adaptiv luftfjæring er standard. Fra 5 850 kr/mnd på Leanor. Courage er den rimeligste Voyah-modellen og konkurrerer i størrelse og pris med VW ID.4 og Skoda Enyaq, men med mer utstyr som standard.
Voyah Free er en mellomstor premium-SUV. 500 km WLTP-rekkevidde. 4x4, luftfjæring, Nappa-skinn og stort panoramatak er standard. Fra 7 800 kr/mnd. Free konkurrerer med Mercedes EQC, BMW iX3 og NIO EL6. Voyah gir mer standardutstyr per krone enn de europeiske konkurrentene.
Voyah Dream er en 7-seters elektrisk MPV med elektriske skyvedører. 480 km WLTP-rekkevidde. Adaptiv luftfjæring og 4x4. Dream er det eneste helelektriske MPV-alternativet i denne prisklassen i Norge. Fra 11 040 kr/mnd. Passer for storfamilier eller representasjonsbehov.
Dream har andre rad med to individuelle forseter med elektrisk justering og massasje. Tredje rad er brukbar for voksne. Bagasjeplassen med alle tre rader oppe er begrenset, men med tredje rad nedfelt er det rikelig.
Adaptiv luftfjæring er standard på alle modeller. Det er uvanlig i denne prisklassen. De fleste konkurrenter tilbyr det som tilvalg til 20 000-40 000 kr ekstra. Luftfjæring gir bedre komfort og justerbar bakkeklaring.
4x4 er standard. Alle Voyah-modeller har doble motorer. Det gir godt feste på norske vinterveier.
Utstyrsnivå. Voyah leverer mye standardutstyr. Nappa-skinn, panoramatak, head-up display, 360-graders kamera og adaptiv cruisekontroll er inkludert uten tillegg. Det gjør at listeprisen gir mye bil for pengene.
Alle Voyah-modeller er helelektriske og har 80 % fordelsbeskatning i 2026. Det gir lavere skatt enn bensin- og dieselbiler med tilsvarende listepris. Dream som representasjonsbil gir skattefordel sammenlignet med bensinbiler i samme segment. Se firmabil leasing.
Merkegjenkjenning. Voyah er nytt i Norge. De fleste kjenner ikke merket. Det betyr lav bruktverdi-risiko for deg som leaser (leasingselskapet tar restverdien), men det kan ta tid å få verkstedtimer.
Forhandlernettverk. Voyah har begrenset antall forhandlere i Norge. Sjekk nærmeste servicepunkt før du signerer.
Ladehastighet. Voyah bruker 400 V-arkitektur, ikke 800 V. Ladehastigheten er rundt 100-120 kW. Det er greit for daglig bruk, men tregere enn konkurrenter med 800 V-system som Kia EV6 eller Hyundai IONIQ 5.
Bruk leasingkalkulatoren for å sammenligne Voyah med andre merker. Se også privatleasing og leasing uten innskudd.
Sammenlign leasingtilbud på alle merker og modeller. Tilpass månedspris, kjørelengde og avtaleperiode etter dine behov.
Send en gratis og uforpliktende forespørsel direkte til forhandleren. Du svarer kun hvis tilbudet passer deg.
Forhandleren tar kontakt med personlig tilbud, hjelper deg gjennom hele prosessen og leverer bilen klar til bruk.
Courage fra 5 850 kr/mnd. Free fra 7 800 kr/mnd. Dream fra 11 040 kr/mnd. Alle med 0 kr innskudd.
Voyah er premiummerket til Dongfeng Motor, en av Kinas største bilprodusenter. Merket ble lansert i 2021.
Ja. Alle Voyah-modeller i Norge har 4x4 som standard med doble elektriske motorer.
Adaptiv luftfjæring er standard på alle modeller. Det er uvanlig i denne prisklassen. I tillegg er utstyrsnivået høyt med Nappa-skinn, panoramatak og head-up display som standard.
Courage 470 km, Free 500 km, Dream 480 km (WLTP). Rekkevidden faller 20-30 % i norsk vinterklima.
Ja. Dream er en helelektrisk MPV med 7 seter og elektriske skyvedører. Det er det eneste helelektriske alternativet i denne karosseritypen i Norge.
Ja. Alle Voyah-modeller er helelektriske og har 80 % fordelsbeskatning i 2026. Dream passer som representasjonsbil med lav skattebelastning.
