Leasing Ford Explorer EV Style RWD Standard Range

399 000 kr for en helelektrisk SUV med 193 mm bakkeklaring, 12-veis elektrisk førersete med massasje, 14,6-tommers touchskjerm og 5 års service inkludert. Ford Explorer EV er bygget på MEB-plattformen – men med Ford-design, Ford-chassis og en bakkeklaring som overgår det meste i klassen. Standard Range med 52 kWh gir 378 km WLTP – tilstrekkelig for daglig bruk og pendling. For de som trenger mer rekkevidde finnes Extended Range med opptil 602 km. Explorer er den bilen nordmenn har kjøpt mest av fra Ford de siste årene – og det er ikke tilfeldig.

Privatleasing med 0 kr innskudd

Ford Explorer EV kan leases uten innskudd hos leanor.no. BankID-signering. Over 25 forhandlere. Ford tilbyr kampanjerente og inkluderer vinterhjul og 3 års service i leasingpris. Explorer under 400 000 kr med 5 års service inkludert – det er noe av det smarteste du kan finne innen leasing av bil i Norge. Sammenlign privatleasing-tilbud på leanor.no.

Motor: 170 hk bakhjulsdrift

125 kW (170 hk). 310 Nm. Bakhjulsdrift. Éttrinns automat. 0–100 km/t på 9,0 sekunder. Toppfart 160 km/t. Motor på bakakselen gir god vektbalanse og naturlig kjørefølelse. For daglig kjøring er 170 hk mer enn nok – Explorer føles lettfoten og enkel å manøvrere til tross for SUV-størrelsen.

Oppdatert MY26.75 (produksjonsstart april 2026): nytt LFP-batteri på 58 kWh netto gir 444 km rekkevidde, 190 hk, 350 Nm og 0–100 under 8 sekunder. LFP-batteriet kan lades til 100% jevnlig uten ekstra slitasje – en fordel for de som alltid vil starte med fullt batteri.

Batteri: 52 kWh og 378 km

52 kWh netto (55 kWh brutto, NMC). 378 km WLTP. For daglig pendling med hjemmelading holder dette fint. I praksis: 300–350 km sommer, 240–290 km norsk vinter. For langtur og hyttekjøring finnes Extended Range (79 kWh, 602 km).

Lading: 145 kW DC og 25 minutter

145 kW maks DC – raskest blant Explorer-variantene relativt til batteristørrelse. 10–80% på 25 minutter. Batteriforvarmning med Fords anerkjente system: manuell start eller via navigasjon. 11 kW AC ombordlader for hjemmelading. Lite batteri = korte ladestopp.

Bakkeklaring: 193 mm – blant de høyeste i klassen

193 mm bakkeklaring på RWD-modeller (202 mm på AWD). Det er betydelig mer enn VW ID.4 (163 mm), Tesla Model Y (167 mm) og de fleste andre elektriske SUV-er. For norske forhold med snø, brøytekanter og ujevne hytteveier er dette en reell fordel – selv uten firehjulsdrift.

Design og størrelse

4 467 mm lang. Høyreist SUV-profil med bredt utseende og markante skuldre. Kortere enn en VW ID.4, men med tilsvarende innvendig plass. Moderne LED-frontlys og karakteristisk Ford-grill. En SUV som ser ut som en SUV – ikke en crossover som later som.

Interiør: gjennomtenkt lagring og komfort

14,6-tommers SYNC Move touchskjerm som kan skyves fysisk for å endre vinkel – under skjermen finner du låsbart oppbevaringsrom (My Private Locker) og 2 × USB-C. «Megakonsoll» under armlenet med 17 liter plass – rom til 15-tommers laptop eller flere flasker. 12-veis elektrisk førersete med korsryggmassasje og minne. 5,3-tommers digitalt kombiinstrument. 7 høyttalere med soundbar. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Trådløs mobilladning. Navigasjon standard. Oppvarmet ratt og forseter (vinterpakke Norge). Varme i frontrute.

Bagasjerom: 450 liter

450 liter – ca. 100 liter mindre enn VW ID.4. Ingen frunk. Megakonsollen (17 l) kompenserer noe for mindre bagasjerom. Praktisk utforming med god lastekant. For familiebehov er 450 liter tilstrekkelig for de fleste situasjoner.

Tilvalg

Varmepumpe (anbefales for norsk vinter). Førerassistentpakke: head-up display, 360-kamera, aktiv filholder, parkeringsassistent. Hengerfeste (delektrisk). B&O lydanlegg (10 høyttalere med subwoofer). Panoramatak. Metallic lakk. AGR-ergonomiseter.

MY26.75: store oppgraderinger

LFP-batteri 58 kWh netto → 444 km (+66 km). 190 hk, 350 Nm, 0–100 under 8 sek. Pro Power 220V-uttak i bagasjerommet (2,3 kW). Parkeringsassistent med minne (lærer parkeringsmønster). Automatisk rygging 50 m. Trafikklysgjenkjenning. Oppdatert infotainment med 5G, apper i mapper, bedre kart- og kameravisning. LFP kan lades til 100% daglig uten bekymring.

Explorer vs. Capri

Samme plattform, motor og batteri. Explorer er 16,6 cm kortere – mer kompakt og lettere å parkere. Bakkeklaring 193 mm vs. Capris 140 mm – Explorer er høyere og mer SUV-aktig. Capri har 572 l bagasjerom vs. Explorers 450 l. Capri har coupé-design, Explorer har tradisjonelt SUV-design. Velg Explorer for bakkeklaring og kompakthet, Capri for bagasjerom og sportslinjert utseende.

Kjøreegenskaper

Bakhjulsdrift med Ford-finjustert MEB-chassis. Høy sittestilling med godt utsyn. Broom-brukere er «veldig fornøyde» og rapporterer forbruk rundt 13 kWh/100 km i sommerkjøring – noe som gir opptil 400 km reell rekkevidde. Komfortabel demping. Enkel å kjøre i byen og på motorvei. Fire kjøremodus.

Konkurrenter

VW ID.4, Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, BYD Atto 3. Explorer skiller seg med 193 mm bakkeklaring, massasjesete, megakonsoll, My Private Locker og 5 års service inkludert. Startpris under 400 000 kr gjør den til en av de rimeligste fullverdige elektriske SUV-ene i Norge.

Garanti

Ford Norgesgaranti. 5 års service inkludert.

Hvem leaser Ford Explorer Standard Range?

De som vil ha en skikkelig SUV med høy bakkeklaring og elektrisk drift til under 400 000 kr. Pendlere som lader hjemme og har under 378 km daglig kjørebehov. Familier som trenger en romslig og oversiktlig bil med plass til fem og 450 l bagasjerom. Firmabilkunder som leter etter billigste leasing bil uten innskudd i SUV-klassen med 5 års service inkludert. De som kjeder seg av sedaner og crossovere og vil ha en ekte SUV med 193 mm bakkeklaring. Og alle som sammenligner leasing bil uten innskudd på leanor.no og oppdager at Ford Explorer under 400 000 kr med massasjesete, 5G-skjerm og 5 års service er et tilbud som er vanskelig å si nei til.

Lei Explorer Standard Range på leanor.no

Privatleasing og firmaleasing med 0 kr innskudd. BankID-signering. Over 25 forhandlere.