Gratis · Uforpliktende · Svar innen 24 timer
Juster periode, innskudd og kjørelengde. Estimert pris oppdateres automatisk.
Trekk ut ladekabelen fra fronten. Bokstavelig talt. Åpne luken bak «FIAT»-logoen, og en 4,5 meter lang ladekabel ruller ut – som en støvsuger. Ingen løs kabel i bagasjerommet. Ingen kabel du glemmer hjemme. Den sitter i bilen, alltid. Det er Grande Panda i et nøtteskall: smart, uventet og sjarmerende. 113 hk. 320 km rekkevidde. LFP-batteri som tåler fullading uten degradering. Et firkanta retrodesign som refererer direkte til 1980-originalen. Bambus-dashbord. Oval instrumentramme inspirert av Lingotto-testbanen på taket av Fiat-fabrikken i Torino. Og en pris fra 263 900 kr for La Prima med rattvarme, setevarme og varmetråder i hele frontruten. Motormagasinet: «Praktisk og rimelig – det beste med bilen er at den er morsom å kjøre.»
Fiat Grande Panda La Prima kan leases med 0 kr innskudd hos leanor.no. BankID-signering. Over 25 forhandlere. Under 300 000 kr momsgrensen – ingen moms på bilen. For de som ser etter billigste leasing bil uten innskudd med italiensk sjarm og 320 km – sammenlign tilbud på leanor.no.
83 kW (113 hk). 122 Nm. Forhjulsdrift. Ettrinns automat. 0–100 km/t på 11,5 sekunder – uvant tregt for en elbil, men Grande Panda er ikke bygget for akselerasjon. Den er bygget for bykjøring, pendling og hverdagsturer. 0–50 km/t er tilstrekkelig kvikk for byliv. Motor.no: «Det å lene seg hardt på fortiden er ikke nødvendigvis en suksessoppskrift, men med Grande Panda treffer Fiat godt.»
44 kWh brutto (43,8 kWh netto – verdens minste buffer). LFP-kjemi uten kobolt og nikkel – robust, rimelig og tåler hyppig fullading uten degradering. 320–322 km WLTP kombinert. Over 400 km i bykjøring. Forbruk: 16,7 kWh/100 km. I praksis: 250–290 km sommer, 200–250 km vinter. For daglig pendling og bykjøring med hjemmelading er dette tilstrekkelig.
Integrert 4,5 meter AC-ladekabel i front bak FIAT-logoen. 7,4 kW AC – fulladet over natten. DC-ladeport venstre bakside: maks 100 kW, 20–80% på 27 minutter. Du trenger aldri lete etter ladekabel – den sitter i bilen. Alltid. Motor.no: «Desto større honnør til Fiat for en finesse som gjør at du ikke trenger reise rundt med en ladekabel slengende.»
3 990 mm lang – under 4 meter. Firkanta, boksete design som henter direkte inspirasjon fra 1980-originalen. Men modernisert med LED-lys, rene linjer og bærekraftige materialer. Bokstavene F-I-A-T stanset inn i bakluken. Takrails (La Prima). 17-tommers alufelger (La Prima). Easter eggs gjemt i interiøret for de som ser etter. Et design som vekker minner hos de som husker originalen – og nysgjerrighet hos de som ikke gjør det.
361 liter med bakseter oppe. 1 315 liter nedfelt (60/40). Høy lasteterskel. For en bil under 4 meter er 361 liter romslig. 13 liter oppbevaringsrom rundt i kupeen. Nyttelast 424–431 kg.
550 kg bremset tilhenger (hengerfeste tilvalg ca. 10 000 kr). For lett sykkelstativ og liten tilhenger.
10,25-tommers touchskjerm med navigasjon (kun La Prima). Apple CarPlay/Android Auto. Dashbord i bambus-look laget av bambusfibre – bærekraftig og unikt. Oval instrumentramme inspirert av Lingotto-testbanen. Fysiske knapper for klima og varslingsavslåing – to klikk for å slå av varsler, ingen menydykking. Fysisk nøkkel i startlås – retro på ekte. Manuelt justerbare forseter. La Prima: rattvarme, setevarme (3 nivåer), varmetråder i frontrute, ryggekamera, regnsensor, automatisk aircondition, elektrisk innfellbare speil, ISOFIX.
RED/Icon (fra 238 900 kr): innsteg – mangler setevarme, rattvarme, varme i frontrute, ryggekamera, regnsensor, automatisk AC og el. innfellbare speil. La Prima (fra 263 900 kr, denne): alt ovennevnte inkludert + navigasjon, 17" alufelger, takrails, bambus-dashbord. Prisforskjell: 25 000 kr. For norske forhold er La Prima det eneste fornuftige valget – setevarme og rattvarme er ikke luksus i Norge, det er nødvendighet.
Safety Brake: nødbrems dag/natt (5–135 km/t). C-modus for komfort-regenerering. Parkeringssensorer. Ryggekamera (La Prima). Elektrisk justerbare sidespeil med defrost og LED-blinklys.
Motormagasinet: «Morsom å kjøre og rimelig i pris.» Motor.no: «Treffer godt på sjarm, enkel funksjonalitet og retroinspirert design.» Enkel å manøvrere under 4 meter. Stille og behagelig. Best i byen – men takler langtur i ny og ne. Ikke rask, men kvikk nok for hverdagen.
Citroën ë-C3, Dongfeng Nammi Box, Mini Cooper SE, Hyundai Inster, Dacia Spring. Grande Panda La Prima skiller seg med integrert ladekabel, retro-design, bambus-interiør, LFP-batteri og en pris under momsgrensen – med sjarm som ingen konkurrent matcher.
5 år / 100 000 km nybilgaranti. 8 år / 160 000 km batterigaranti.
Førstegangskjøpere som vil ha en rimelig, sjarmerende elbil med retro-personlighet. Familier som trenger bil nummer to til barnehagelevering, handling og pendling. Prisbevisste som vil ha elbil under momsgrensen med setevarme og rattvarme inkludert. De som husker originale Panda fra 80-tallet og vil gjenoppleve nostalgien – elektrisk. Byboere under 4 meter som parkerer overalt og aldri leter etter ladekabel. Og alle som vil lease bil uten innskudd og innser at 320 km, integrert ladekabel, bambus-dashbord og italiensk retrosjarm til 263 900 kr er den mest humørfremmende elbilen du kan kjøpe – sjekk leanor.no.
Leasing uten innskudd. BankID-signering. Over 25 forhandlere.
Vi sammenligner tilbud fra flere forhandlere — du velger det beste.
Sammenlign med andre alternativer
Månedsprisen varierer fra 3 570 til 4 950 kr avhengig av avtaleperiode. Med 60 mnd er prisen fra 3 570 kr/mnd.
WLTP-rekkevidden er opptil 322 km. Under norske vinterforhold kan du forvente noe lavere.
Ja, tilgjengelig med 0 kr i innskudd.
Leanor samler tilbud fra flere norske forhandlere. Du sender én forespørsel, vi finner det beste tilbudet.
Gratis · Uforpliktende · Svar innen 24 timer