XPENG har lansert L03, en elektrisk SUV-coupé som starter på 286 000 kroner. Det er en aggressiv pris i familiebilklassen, og modellen går rett inn i det største segmentet i det norske elbilmarkedet.
Salget startet i juli 2026. Første kundebiler ventes levert i løpet av høsten. L03 er den sjuende XPENG-modellen i Norge, etter G6, G9, X9 og P7+ som allerede ligger på Leanor.
L03 ble vist frem i München 16. juli 2026 og lanseres samtidig i 65 markeder. Det er første gang XPENG gjør det på denne måten i selskapets snart tolv år lange historie. Tidligere modeller har blitt introdusert marked for marked.
Bilen er tegnet av JuanMa Lopez, som tidligere har jobbet med Audi, Ferrari og Lamborghini. L03 er første modell utviklet under hans ledelse hos XPENG. Navnet uttales «L null-tre».
Tre varianter er tilgjengelige fra start. Prisene under er uten frakt og levering, som kommer i tillegg med 13 900 kroner.
| Variant | Pris eks. frakt | Pris inkl. frakt |
|---|---|---|
| RWD Standard Range | 286 000 kr | 299 900 kr |
| AWD Performance | 366 000 kr | 379 900 kr |
| AWD Performance Ultra | 416 000 kr | 429 900 kr |
Arctic White er standardfarge. Rock Grey og Midnight Black koster 10 000 kroner ekstra. Tilhengerfeste er tilleggsutstyr til 9 900 kroner.
Til sammenligning starter XPENG G6 på 349 900 kroner. L03 ligger altså under merkets egen bestselger, samtidig som den er bare 12 centimeter kortere.
| RWD Standard Range | AWD Performance | |
|---|---|---|
| Batteri | 58,3 kWh | 71,2 kWh |
| Effekt | 180 kW / 245 hk | 285 kW / 388 hk |
| Dreiemoment | Ikke oppgitt | 431 Nm |
| Rekkevidde WLTP | 445 km | 440 km |
| 0 til 100 km/t | 7,5 sek | 4,5 sek |
| Toppfart | 180 km/t | 180 km/t |
| Maks ladeeffekt | 193 kW | 236 kW |
| Lading 10 til 80 % | 20 min | 20 min |
| Frunk | 89 liter | 44 liter |
Bilen er 4 650 mm lang, 1 920 mm bred og 1 600 mm høy, med akselavstand på 2 850 mm og bakkeklaring rundt 14 centimeter. Egenvekten er 1 870 kg uten hengerfeste og 1 890 kg med. Fem seter.
Det er verdt å merke seg at innstegsvarianten faktisk har lengst rekkevidde, 445 km mot 440 km på firehjulsdrift. Til gjengjeld har AWD-versjonene større batteri, raskere lading og halvert akselerasjonstid.
Begge batteripakker bruker LFP-celler, som tåler lading til 100 prosent uten at det går ut over levetiden. Arkitekturen er 400 volt, ikke 800 volt som på G6 og G9.
Til tross for det er ladehastigheten god. AWD-versjonene tar imot opptil 236 kW, og begge varianter går fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter under optimale forhold. For prisklassen er det konkurransedyktig.
L03 har fastback-profil med skrånende taklinje og skulpturert bakende. Luftmotstandskoeffisienten er oppgitt til Cd 0,228, som er lavt for en SUV.
Bilen har rammeløse dører og sidespeil, planlimte sidevinduer og aktiv grill med doble blader. Signaturlyset går i full bredde både foran og bak. Ultra-versjonen leveres med 20-tommers Aero-Spoke-felger.
Seks lakkfarger er tilgjengelige: Arctic White, Rock Gray, Midnight Black, Silver Frost, Phantom Purple og Black Edition. Interiøret finnes i Dark Gray og Light Gray.
Bagasjerommet er på 367 liter. For en bil på 4,65 meter er det beskjedent, og det er tydelig at kupé-profilen har gått på bekostning av lasterommet. Til sammenligning har VW ID.4 543 liter og Voyah Courage 527 liter.
Frunken kompenserer delvis. RWD-versjonen har 89 liter foran, mens AWD-versjonene må nøye seg med 44 liter fordi frontmotoren tar plass. I tillegg finnes en uttrekkbar skuff på 7 liter under baksetene.
L03 er første XPENG med 40/20/40-delt bakseterygg med skiluke. Setene foldes helt flatt. Bilen kan trekke henger på inntil 1 500 kg og laste 75 kg på taket. XPENG oppgir 37 oppbevaringsrom totalt.
Midtskjermen er på 15,6 tommer, instrumentdisplayet på 8,88 tommer, og head-up display er inkludert. Rattet er trukket i mikrofiber.
Kupeen har 256-fargers stemningsbelysning, fløyelsinteriør og skjulte elektrisk justerbare luftventiler. Panoramataket måler 1,31 kvadratmeter og har Low-E dobbeltsølvbelegg som holder solvarmen ute mens dagslyset slipper inn.
Setene kan fås med ventilasjon, oppvarming og 14-punkts massasje. Ultra-versjonen legger til oppgradert lydanlegg, oppvarmet ratt og trådløs mobillading.
Navigasjonen bygger på et samarbeid med Google. Kartbilder og ruteplanlegging integreres via SDK i XPENGs egen kartapp. Stemmestyringen fungerer i flere soner samtidig og også offline.
XPILOT ASSIST er XPENGs førerassistentsystem. Det dekker parkering i umerkede og ikke-standardiserte plasser, rygging, fjerninnkalling og fjernparkering.
Ultra-versjonen er den eneste med XPENG NGP, drevet av to egenutviklede Turing AI-brikker med 1 500 TOPS regnekraft. Den er forberedt for førerassistanse på nivå 2++, altså kjøring i komplekse bysituasjoner. XPENG håper å aktivere funksjonen i Europa i 2027, men det er ikke bekreftet.
Dette er den viktigste forskjellen mellom Performance og Performance Ultra. Prisforskjellen på 50 000 kroner gir i praksis oppgradert utstyr pluss maskinvaren for fremtidig selvkjøring.
L03 har fått fem stjerner i både C-NCAP 2024 og E-NCAP 2027. Sju kollisjonsputer er standard, og karosseriet har høyfast stålramme.
Batteriet har forsterket 3C-sikkerhet med termisk beskyttelse og kollisjonsvern. Førerovervåkingssystem og registrering av barn i bilen er inkludert.
Blant de mer uvanlige funksjonene er stabilitetskontroll ved dekkeksplosjon. Systemet oppdager trykkendringer med høypresisjonssensorer og reagerer innen millisekunder. Smidig styring aktiveres automatisk ved lav hastighet og reduserer svingradius til 10,5 meter.
AWD-versjonene har egne kjøremoduser for snø og glatt underlag, samt en Escape-modus som frigjør bilen fra mykt underlag ved å styre bremsetrykk og motormoment.
| XPENG L03 | XPENG G6 | VW ID.4 | |
|---|---|---|---|
| Lengde | 4,65 m | 4,75 m | 4,58 m |
| Bagasjerom | 367 l | 571 l | 543 l |
| Maks rekkevidde | 445 km | 510 km | 514 km |
| Nybilpris fra | 286 000 kr | 349 900 kr | Høyere |
L03 vinner på pris og taper på plass. G6 har betydelig større bagasjerom og lengre rekkevidde, men koster nesten 64 000 kroner mer. For deg som ikke trenger maksimal lastekapasitet er L03 et interessant regnestykke.
L03 ligger foreløpig ikke i leasingkatalogen. XPENG-modellene som er tilgjengelige på Leanor i dag er G6, G9, X9 og P7+.
| Modell | Rekkevidde | Fra |
|---|---|---|
| G6 AWD Performance | 510 km | 5 600 kr/mnd |
| G9 RWD Standard Range | 502 km | 6 010 kr/mnd |
| G9 AWD Performance | 540 km | 8 190 kr/mnd |
| X9 AWD Performance | 570 km | 8 600 kr/mnd |
Gitt at L03 ligger lavere i pris enn G6, er det rimelig å vente en månedspris under 5 600 kroner når leasingtilbudene kommer. Vi oppdaterer katalogen så snart forhandlerne legger ut priser.
Salget er i gang, og første kundebiler ventes levert i løpet av høsten 2026. Prøvekjøring kan bestilles hos XPENG-forhandlere allerede nå.
XPENG har hatt god fremgang i Norge. Fra januar 2025 til utgangen av juni 2026 er det registrert 4 149 G6 og 2 786 G9, og nesten 10 000 XPENG-biler ruller på norske veier. Med L03 til under 300 000 kroner er det grunn til å tro at tallet vokser videre.
→ Se alle XPENG-modeller på leasing
Sammenlign tilbud fra Norges forhandlere. Velg kategori og budsjett — så finner vi tilbudene for deg.
