Leasing Nissan Qashqai Acenta

Qashqai grunnla det moderne crossover-segmentet i 2007. Nå er tredje generasjon oppdatert med nytt design, Google-integrasjon fra N-Connecta og oppover, og en mild hybrid-drivlinje som balanserer driftsøkonomi med det folk faktisk trenger i en familiebil: god plass, høy sittestilling, 504 liter bagasjerom og 1 800 kg hengervekt. Acenta er innstegsmodellen med automatgir – og den selger godt i Norge.

Firmabil eller privatleasing – fra 0 kr innskudd

Qashqai Acenta kan leases uten innskudd hos leanor.no. Over 25 forhandlere. BankID-signering. Nissan kjører sentrale og lokale kampanjer på Qashqai løpende – sjekk oppdaterte priser og tilbud direkte på leanor.no. Hybrid-SUV med automatgir, 5 seter og god hengervekt – det er en bil som passer like godt som firmabil og privatleasing.

Motor: 1,3-liter mild hybrid med 158 hk

1,3-liter DIG-T turbomotor med 12V mild hybrid-system. 158 hk. Forhjulsdrift. X-Tronic (CVT) automatgir som standard på Acenta i Norge. Mildhybrid-systemet gir ekstra moment under akselerasjon og reduserer forbruk og utslipp. Det oppleves i praksis som en vanlig bensinbil – bare litt glattere og mer sparsom.

Alternativet er e-Power – der bensinmotoren kun fungerer som generator og en elmotor driver hjulene direkte. e-Power gir elbil-aktig kjørefølelse uten ladebehov, men koster vesentlig mer. Acenta mild hybrid er det rimeligste alternativet med automatgir.

Drivstofforbruk og utslipp

Mild hybrid 158 hk X-Tronic: ca. 6,4–6,5 l/100 km WLTP kombinert. CO₂: ca. 144–147 g/km. I praksis havner de fleste rundt 0,7 l/mil i blandet norsk kjøring. Ikke elbilnivå, men vesentlig bedre enn forrige generasjon. Tank på 55 liter gir ca. 750–850 km mellom fyllinger.

Design: oppdatert i 2024

Tredimensjonal glanssort grill. Redesignede frontlykter med sekvensiell LED-blinklys. Nye baklykter. Crossover-profil med markerte hjulbuer og takreling. 17-tommers alufelger på Acenta (18" fra N-Connecta, 20" på N-Design og Tekna+). Syv eksteriørfarger tilgjengelig. Bakkeklaring som kompakt SUV – høyere enn hatchback, lavere enn fullformat-SUV.

4 425 mm lang, 1 835 mm bred, 1 625 mm høy, hjulbase 2 665 mm.

Interiør og utstyr: Acenta-nivå

Acenta er innstegsmodellen, men langt fra ribbet. Standard: intelligent nøkkel med håndfri adgang, automatisk 2-soners klimaanlegg, 12,3-tommers infotainmentskjerm med Apple CarPlay og Android Auto (kablet), ryggekamera, regnfølende vindusviskere, automatiske LED-frontlys, 2-veis elektrisk korsryggstøtte i førersetet, USB-C-uttak foran (2 stk.), multifunksjonsratt, adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing, blindsonevarsling, filholder, trafikkskiltgjenkjenning, e-Call nødrespons og alarm.

Acenta har ikke Google built-in (det kommer fra N-Connecta), ikke trådløs mobillading, ikke 360-kamera og ikke privatglass. Førersetet mangler full elektrisk justering. For mange er dette mer enn nok – for andre er N-Connecta verdt tillegget.

Bagasjerom: 504 liter

504 liter med bakseter oppe – det er klassens beste for Acenta-nivå (N-Connecta og Tekna har noe mindre pga. ekstra utstyr under gulv). 1 593 liter med nedfelt bakseterad (60/40-delt). Dobbelt bagasjeromsgulv med teppeside og vaskbar side – praktisk for skitne støvler. Gulvet kan plasseres vertikalt som romavdeler.

Hengervekt: 1 800 kg

1 800 kg med bremset tilhenger (mild hybrid 158 hk X-Tronic FWD). 725 kg ubremset. Tilhengerfeste er tilvalg. For hytteeiere og båtfolk er dette en av de viktigste spesifikasjonene – og 1 800 kg er godt i kompakt-SUV-klassen.

Kjøreegenskaper

Høy og god sitteposisjon – bedre utsyn enn i vanlig hatchback. Fjæringen absorberer ujevnheter godt uten å bli utflytende. Støynivå er lavt for klassen. X-Tronic-automatgiren er jevn i daglig bruk. Styringen er presis men gir lite tilbakemelding – Qashqai er ikke en kjørebil, men en komfortbil. Det passer de fleste.

Sikkerhetssystemer – standard fra Acenta

Automatisk nødbremsing (AEB), blindsonevarsling, føreroppmerksomhetsvarsel, trafikkskiltgjenkjenning, filholder, intelligent cruisekontroll, e-Call nødrespons, Thatcham-alarm. ProPILOT med Navi Link er tilgjengelig fra høyere utstyrsnivåer eller e-Power.

e-Power som alternativ

Qashqai tilbys også med e-Power – 1,5-liter bensinmotor som genererer strøm til en elmotor (190 hk / oppdatert til 205 hk i 2025-modellen). Elbil-aktig kjørefølelse, ingen lading nødvendig. Forbruk: 4,4–4,5 l/100 km WLTP. Startpris fra ca. 541 700 kr for e-Power Acenta i Norge. Vesentlig dyrere, men mye lavere forbruk og jevnere kjøreopplevelse.

Konkurrenter

Toyota C-HR, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq, VW T-Roc, Mazda CX-30. Qashqai skiller seg med godt bagasjerom (504 l), sterk hengervekt (1 800 kg), og det faktum at den i over 15 år har vært blant Europas mest solgte kompakt-SUV-er – noe som gir svært godt forhandlernettverk, tilgjengelighet på deler og sterk bruktverdi.

Garanti

5 år europeisk veihjelp som standard. 3 år nybilgaranti (utvidet garanti tilgjengelig).

Hvem leaser Qashqai Acenta?

Familier som trenger en praktisk hverdagsbil med god plass og automatgir. Firmabilkunder som ønsker lav månedskostnad på en pålitelig hybrid-SUV. De som trekker tilhenger opptil 1 800 kg. Folk som vil ha en bil de kan stole på – ikke den mest spennende, men den mest forutsigbare. Og alle som husker at Qashqai startet crossover-revolusjonen – og at den fortsatt gjør jobben bedre enn de fleste.

Lei Qashqai Acenta på leanor.no

Privatleasing og firmaleasing uten innskudd. BankID-signering. Over 25 forhandlere.