Leasing BYD Sealion 7 4x4

Motor-magasinet kalte den akkurat det. Og det er vanskelig å si dem imot. Sealion 7 er 8 cm lengre enn Model Y, har klasseledende kvalitetsfølelse innvendig, 530 hk med firehjulsdrift, 502 km rekkevidde, 230 kW hurtiglading og Nappa-skinnseter – til en pris som starter fra 469 900 kr. Det er en bil som treffer midt i Norges mest populære bilklasse og gjør det med en materialkvalitet som får flere anmeldere til å bruke ord som «lekreste førermiljøet i klassen».

Leasingpris

Privatleasing og firmaleasing fra flere forhandlere på leanor.no, uten innskudd. BYD kjører akkurat nå 0% rentekampanje i tre år. Leasingeksempel fra byd.no: 3 995 kr/mnd (startleie 65 000 kr, 3 år / 30 000 km). Excellence-utstyrspakken (verdt 129 000 kr) tilbys gratis i pågående kampanje.

Motor og ytelser: 530 hk med verdens raskeste elbilmotor

To elektriske motorer – front og bak – med samlet effekt på 390 kW (530 hk) og 560 Nm. BYD hevder at elmotoren i Sealion 7 med 23 000 omdreininger per minutt er verdens raskeste i masseproduksjon. 0–100 på 4,5 sekunder. Toppfart 215 km/t. Fire kjøremoduser: Eco, Comfort, Sport og Snow. iTAC-teknologi (intelligent Torque Adaption Control) fordeler dreiemomentet mellom akslene for best mulig grep.

Det er raskt. Men det som overrasker mer enn akselerasjonen er hvor stille og komfortabel bilen er ved normal kjøring. Motor-magasinet trekker frem den lave hjulstøyen spesielt.

Batteri og rekkevidde: 91,3 kWh og 502 km

91,3 kWh Blade-batteri med LFP-kjemi (koboltfritt). 502 km WLTP. Forbruk 21,9 kWh/100 km. Varmepumpe med avansert varmegjenvinning fra drivverk, kupé og batteri – viktig for norsk vinterkjøring. CTB-teknologi (Cell-to-Body) integrerer batteriet i karosserien for høyere strukturell stivhet og bedre plasseffektivitet.

I praksis: Motor-magasinet bekrefter at rekkevidden stemmer godt med oppgitte tall. NAFs sommertest ga 10–80% på 24 minutter og 33 sekunder. Vintertesten viste 30 minutter og 42 sekunder – en normal økning for kaldt vær.

Lading: 230 kW og 24 minutter

Opptil 230 kW DC hurtiglading. 10–80% på 24 minutter (under optimale forhold). 11 kW AC ombordlader (3-fas). V2L-funksjon lar deg bruke bilens batteri som strømkilde for kaffetrakter, campingutstyr eller elektrisk verktøy.

230 kW er raskt for en bil med LFP-batteri. BYD prioriterer flat ladekurve – jevn effekt over hele ladesesjonen i stedet for høy topp som faller raskt.

Størrelse og plass

4 830 mm lang, 1 875 mm bred, 1 620 mm høy (2 190 mm inkl. speil). Akselavstand er lengre enn Model Y, noe som gir merkbart god benplass i baksetet. Motor-magasinet bruker ordene «voldsomt romslig baksete». Bakkeklaring 140–160 mm.

Bilen har et coupé-aktig SUV-design med lavere taklinje enn tradisjonelle SUV-er. Det ser bra ut, men betyr litt mindre takhøyde bak enn i en ren kasseformet SUV.

Bagasjerom

520 liter bak pluss 58 liter frunk – totalt 578 liter uten å felle seter. Med baksetene nedfelt (60:40): 1 789 liter. Det er vesentlig mer enn Model Y. Elektrisk bakluke med bevegelsessensor er standard.

En merknad: bilen mangler vinduspusser bak. Det er uvanlig og irriterer noen.

Hengervekt: 1 500 kg

Tilhengerfeste er tilvalg. 1 500 kg med bremser, 750 kg uten. Nok til de fleste behov – sykkelhenger, tilhenger med utstyr, liten campingvogn.

Nyttelast: et svakt punkt

Egenvekt 2 450 kg. Tillatt totalvekt 2 845 kg. Det gir en nyttelast på 395 kg inkludert fører og passasjerer. Med fire voksne i bilen har du knapt plass til bagasje innenfor tillatt vekt – og med hengerfeste montert krymper nyttelasten ytterligere. Motor-magasinet trekker dette frem som grunnen til at bilen ikke scorer helt i tetsjiktet. For en familiebil som skal på ferie med full last er det verdt å tenke over.

Interiør: klasseledende kvalitet

Her skiller Sealion 7 seg fra de fleste konkurrentene. Nappa-skinnseter med elektrisk justering, varme, ventilasjon og elektrisk forlenger av sitteputen. 15,6-tommers roterbar berøringsskjerm. Head-up display. Dynaudio lydsystem. Panoramatak uten mulighet for tildekking. Trådløs mobilladning (kun venstre felt). Nytt dashboarddesign som ikke ligner noen annen BYD – delikate materialer der du tar og ser, minimalt med hardplast, og svært lite pianolakk (som mange klager på i andre kinesiske biler).

Førermiljøet beskrives av Motor-magasinet som «særdeles stilfullt» med «klasseledende kvalitetsfølelse».

Utstyrsnivåer

Sealion 7 leveres i Norge i to utstyrsnivåer: Design og Excellence. Med pågående kampanje der Excellence-pakken (verdt 129 000 kr) inkluderes gratis, er det Excellence de fleste ender opp med. Excellence inkluderer Nappa-skinn, Dynaudio-lyd, elektrisk justerbare sportseter og ytterligere komfortfunksjoner.

Sikkerhet

5 stjerner Euro NCAP. ADAS-system med adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbremsing, blindsonevarsling, 360-graders kamera. Blade-batteriets CTB-konstruksjon bidrar til strukturell stivhet. Sju airbags.

Minus fra testene: førerovervåkningen (som må slås av ved hver start) irriterer, og DAB-radioen beskrives som upålitelig av Motor.

Garanti

6 år / 150 000 km nybilgaranti. 8 år / 250 000 km batterigaranti (SOH ≥70%). 12 år rustgaranti. 8 år / 150 000 km drivmotor/kontroller. Mercasol understellsbehandling inkludert.

Hvem er denne bilen for?

Folk som hadde vurdert Tesla Model Y, men som vil ha bedre materialkvalitet, mer distinkt design og et mer luksuriøst interiør. Familier som trenger firehjulsdrift, skikkelig bagasjeplass og hengerfeste. De som setter pris på Dynaudio-lyd og Nappa-skinn uten å betale premium-SUV-priser. Og de som har lest testene, sett at Sealion 7 scorer bedre enn Model Y på komfort og kvalitetsfølelse, og synes det er verdt prislappen – spesielt med 0% rentekampanje og gratis Excellence-pakke.

Leasing hos leanor.no

Privatleasing og firmaleasing fra flere forhandlere. Null innskudd og BankID-signering.