Leasing Suzuki e VITARA 4x4 BaseCamp

334 500 kr. Firehjulsdrift inkludert. Suzuki e VITARA BaseCamp er den rimeligste helelektriske SUV-en med 4x4 du kan kjøpe i Norge. ALLGRIP-e firehjulstrekk med to uavhengige e-aksler, 61 kWh batteri, 412 km WLTP-rekkevidde, varmepumpe, sete- og rattvarme, LED-lys og 500 liter bagasjerom med skyvbare bakseter. Suzukis første elbil er bygget på 38 års erfaring med Vitara-modellen og firehjulsdrift – nå helt uten utslipp. Bilen er utviklet av Suzuki og deler plattform med Toyota Urban Cruiser, men koster 100 kr mindre. Det er neppe tilfeldig.

Leasing uten innskudd

Suzuki e VITARA BaseCamp kan leases uten innskudd hos leanor.no. BankID-signering. Over 25 forhandlere. Suzuki tilbyr leasingkampanje fra 1 982 kr/mnd (3 år, 30 000 km). For oppdaterte tilbud – sammenlign på leanor.no.

ALLGRIP-e: ekte firehjulsdrift med to e-aksler

Suzuki ALLGRIP-e er ikke en kobling som sender moment bakover ved behov – det er to uavhengige elmotorer, én på hver aksel. Det gir rask respons og presist grep uansett underlag. Trail-modusen fordeler dreiemomentet mellom hjulene med elektronisk differensialsperrefunksjon (LSD) for stabilitet og fremkommelighet på krevende underlag. Tre kjøremodus: ECO, Normal og Sport. To 4x4-modi: Auto (hverdagskjøring) og Trail (vanskelig terreng). Suzuki er kjent for firehjulsdrift – e VITARA viderefører den arven elektrisk.

Batteri: 61 kWh og 412 km rekkevidde

61 kWh. 412 km WLTP kombinert. Suzuki har jobbet aktivt med å holde vekten nede – e VITARA er lettere enn mange konkurrenter, noe som gir effektiv energibruk per kilometer. Ved null grader oppgir Suzuki 9% reduksjon i rekkevidde – bedre enn de fleste. Varmepumpe er standard og aktiv ned til minus fem grader. I praksis norsk kjøring: 320–370 km sommer, 260–320 km vinter.

Lading: 90 kW DC og 45 minutter

Maks 90 kW DC-hurtiglading. 10–80% på 45 minutter. Det er tregere enn 800V-konkurrenter som IONIQ 5, men tilstrekkelig for de fleste bruksmønstre. De aller fleste elbileiere lader mest hjemme – og der gjør 11 kW AC-ombordladeren jobben på ca. 4,5 timer fra 10% til fullt. Batteriforvarmning via navigasjon er tilgjengelig.

Design: kompakt SUV med høy bakkeklaring

4 275 mm lang, 1 800 mm bred, 1 635 mm høy. Høy bakkeklaring gjør e VITARA til en reell SUV – ikke bare en crossover. Robust design med SUV-proporsjoner. Understellsbehandlet i Norge inkludert i prisen – et viktig tillegg for norsk klima med salt og grus. Suzukis tradisjonelle pålitelighet og rustbeskyttelse følger med.

BaseCamp-utstyr: godt spesifisert innstegsmodell

ALLGRIP-e 4x4 standard. Varmepumpe. Setevarme foran. Oppvarmet ratt. LED-frontlys og baklys. Infotainmentsystem med berøringsskjerm. Suzuki Connect app for fjernstyring av lading, klimatisering og bilstatus. Adaptiv cruisekontroll. Ryggekamera. Parkeringssensorer. Lengdejusterbare bakseter med 40/20/40-delt baksetenedfelling – gir 500 liter bagasjerom med bakseter skjøvet frem. Termisk styringssystem for batteri, kupe og elektriske komponenter.

Hva BaseCamp ikke har

SnowTrail (fra 354 900 kr) legger til bedre lydanlegg, trådløs mobilladning, 10-veis elektrisk justerbart førersete med korsryggstøtte, delskinn, soltak, 19-tommers felger og hattehylle. Ingen av versjonene har setevarme bak eller head-up display. Tillegget fra BaseCamp til SnowTrail er ca. 20 000 kr – for de som vil ha komfortseter og soltak er det verdt vurderingen.

Bagasjerom: 500 liter med skyvbare bakseter

500 liter med bakseter i fremre posisjon. 40/20/40-delt bakseterygg med skiluke gjennom midtseksjonen. Praktisk og fleksibelt – du kan tilpasse forholdet mellom beinplass og bagasjeplass etter behov. Stor akselavstand gir god kupeplass til tross for kompakte ytre mål.

Kjøreegenskaper: bygget for bygde-Norge

Bilnorge.no kaller e VITARA «perfekt elbil for bygde-Norge» – og det oppsummerer bilen godt. Høy bakkeklaring, ekte firehjulsdrift med Trail-modus, kompakte mål for smale veier og trange plasser, og en rekkevidde som holder for de fleste daglige behov. Tre kjøremodus og to 4x4-modi gir fleksibilitet fra asfalt til grusvei. Suzuki har 38 års erfaring med Vitara – e VITARA tar det videre elektrisk.

Konkurrenter

Toyota Urban Cruiser (tvillingmodell, 100 kr dyrere), Kia EV3, Volvo EX30, Hyundai KONA Electric. e VITARA skiller seg med lavest pris for elektrisk 4x4-SUV, høy bakkeklaring, ALLGRIP-e firehjulsdrift med Trail-modus og Suzukis unike garantiprogram (opptil 10 år). Toyota Urban Cruiser er nesten identisk teknisk, men Suzuki-nettverket og understellsbehandling inkludert kan gi fordeler for norske kunder.

Garanti: opptil 10 år

3 år / 60 000 km nybilgaranti som standard. Servicerer du bilen hos autorisert Suzuki-verksted, utvides garantien til opptil 10 år / 100 000 km. Det er blant de beste garantiprogrammene i bransjen – kun Toyota og Lexus matcher dette. 4 stjerner Euro NCAP.

Hvem leaser e VITARA BaseCamp?

Bygde-Norge som trenger firehjulsdrift og bakkeklaring hele året. Hyttefolk som kjører grusvei og ønsker ekte 4x4 uten fossilt drivstoff. Familier som trenger en kompakt SUV med 500 liter bagasjerom og fleksible bakseter. Firmabilkunder som vil ha Norges rimeligste elektriske 4x4 til lavest mulig månedskostnad. De som har vært lojale Suzuki-kunder i årevis og endelig kan gå elektrisk uten å gi opp firehjulsdrift og pålitelighet. Og alle som mener at 334 500 kr for en elbil med ALLGRIP-e 4x4, 412 km rekkevidde, varmepumpe, understellsbehandling og opptil 10 års garanti er et tilbud som er vanskelig å slå.

Lei e VITARA BaseCamp på leanor.no

Privatleasing og firmaleasing uten innskudd. BankID-signering. Over 25 forhandlere.